相較于煤和石油制乙烯路線，乙烷制乙烯路線更具成本優(yōu)勢。中化國際高級戰(zhàn)略經(jīng)理趙軍表示，從歷史數(shù)據(jù)看，乙烷裂解具有較強的成本優(yōu)勢，效益指標(biāo)長期優(yōu)于其他路線，只有在油價低于50美元/桶時其競爭力弱于石腦油路線。從美國乙烷裂解項目成本經(jīng)濟性模型看，乙烷制乙烯盈利也非?？捎^。

　　此外，乙烷制乙烯還具有原料供應(yīng)優(yōu)勢。美國乙烷公司首席運營官Alexey Dmakhin表示，美國頁巖油氣持續(xù)開發(fā)，造成美國乙烷產(chǎn)量快速增長，2011~2012年美國從石油進口國變成石油出口國。目前，美國乙烷供應(yīng)過剩已日益凸顯，即使規(guī)劃中的乙烯裝置全線上馬也不能完全利用過剩的乙烷，造成近1/3的乙烷被當(dāng)作燃料消費掉，沒有作為化工原料進行高附加值利用。對此，他認為把過剩的乙烷出口到全世界作為優(yōu)質(zhì)乙烯生產(chǎn)原料是一個行之有效的辦法。而在全球市場中，他們尤其看好中國市場。

　　在此背景下，與會代表認為，有著成本低、收率高、投資少、污染小等優(yōu)點的乙烷制乙烯路線逐漸被中國企業(yè)所關(guān)注，如果這條新路線在中國扎根，或?qū)鴥?nèi)石腦油裂解制乙烯、煤制乙烯路線帶來沖擊。

　　也有業(yè)內(nèi)人士看到了乙烷制乙烯路線存在的不確定性。松陸資本創(chuàng)始合伙人周榮剛認為，乙烷制乙烯路線面臨的最大挑戰(zhàn)主要來自于未來乙烷價格的變動風(fēng)險。因為相較于億噸級的煤炭、石油以及千億立方米級的天然氣，千萬噸(百億立方米)級的乙烷更易受到供需的影響，而原料價格劇烈波動會對生產(chǎn)成本帶來很大的影響。

　　青島海晶化工集團總工程師郎需霞也表示，目前所有乙烷制乙烯的成本分析都是基于2020年以前乙烷的價格進行計算的。事實上，當(dāng)前乙烷價格已經(jīng)較幾年前上漲了75%。隨著乙烷的不斷開采，后期價格還能否維持現(xiàn)在水平，需要慎重考慮。

　　對此，周榮剛強調(diào)，面對機遇與挑戰(zhàn)共存的情況，企業(yè)應(yīng)該抓住機遇立即行動，但同時要通過科學(xué)規(guī)劃、高效組織來盡量規(guī)避不確定的風(fēng)險。

　　會議同期舉行了曹妃甸石化產(chǎn)業(yè)基地推介會。會上，6個石化項目舉行了簽約儀式：海城市石油機械制造公司2000萬噸/年煉化一體化項目，利和知信丙烷脫氫制丙烯及聚烯烴新材料項目，大連福佳2000萬噸/年煉化一體化項目，克瑞特2.2萬噸/年活性染料及中間體項目，北京寶冠5000噸化工助劑、食品添加劑及萬噸腈綸毛條加工項目，天津浩宇1萬噸/年破乳劑項目。

　　中國化工報社社長崔學(xué)軍，美國乙烷公司董事、董事局聯(lián)席主席Andrey Kunatbaev，唐山市委常委、曹妃甸區(qū)委書記孫貴石，曹妃甸區(qū)政府區(qū)長梁振江等近200名各界代表參會。

　　會議由中國化工報社和中國化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院主辦，曹妃甸化學(xué)工業(yè)園區(qū)管委會承辦，山東京博石化公司協(xié)辦。